这是台湾青年杨寓棠在成都工作、修隧生活的第七年。

架桥绝活三是铁路物流服务品质持续提升。在京津冀、穿山长三角、穿山粤港澳大湾区、成渝等主要经济区域间开好快捷物流示范班列，实行客车化开行和网上订舱，确保运输时限，助力区域经济交流互动和畅通国内大循环。

越海一是大宗货物公转铁成效明显。紧密对接市场需求，工匠统筹利用线路能力、工匠运输装备和场站资源，持续开好货运班列，打造精品线路，优化铁路物流产品供给，一季度累计开行跨铁路局集团公司货运班列1.26万列、日均装车5000车，同比分别增长135%、154%，较好地服务了国内大循环和全国统一大市场建设。精心组织跨境货物运输，修隧中欧班列保持稳定开行，修隧中亚班列累计开行3582列，同比增长25.5%，中老铁路跨境货物运输量达151.3万吨，同比增长10%，有力促进了国际经贸往来。

积极拓展铁路物流金融服务，架桥绝活合作银行增至10家，已累计服务客户738家，授信融资总额185.73亿元，助力各类企业拓展融资渠道、降低融资成本。针对晋南地区8家钢铁企业的原材料和产成品运输需求，穿山组织北京、穿山太原、郑州、济南、上海局集团公司制定物流总包服务方案，促进域内大宗货物公转铁运输。

大力发展物流总包服务，越海主动融入企业供应链，越海与大型发电、钢铁、煤炭生产企业进行产、运、需深度衔接，精心制定全程物流解决方案，减少中间环节，降低全程物流成本，积极推动电煤、矿石等大宗货物公转铁运输。

工匠二是货运班列开行强劲增长。平台投入使用后，修隧不仅支持海上油田常规开采，修隧还可以进行移动注热、压裂、酸化、调剖、稠油热采等增产措施作业，有效满足海上油田各类增产作业需求，对海上油气田中后期开发开采具有重要意义。

架桥绝活增产一号将于2026年完工交付。增产一号采用国际领先的设计理念，穿山集成应用多项创新技术。

(中海油能源发展股份有限公司供图)这座移动式油田措施平台由中海油能源发展股份有限公司(简称海油发展)负责设计和建造，越海它的开工标志着全球首座海上移动式油田措施平台进入实质性建造阶段，越海为海上油气田中后期规模化、高效化开发开拓新路径，激活新智擎。中新网天津4月12日电(记者王君妍)记者12日从中海油能源发展股份有限公司工程技术分公司获悉，工匠全球首座海上移动式油田措施平台——增产一号，工匠日前在山东青岛开工建造。